公司新闻

报废车辆拆解流程不规范。是真的吗？

发布时间：2018-08-29关键字：报废车辆

威马独家回应自燃事故：报废车辆拆解流程存在不规范

此次起火事故与电池电芯无关，后续不会影响交付。”在网上流传出威马的自燃事故后，威马于26日发表了官方声明，称该车是一辆经过多轮破坏性试验的早期试装车，未能及时完成全部拆解，电器元件短路引发火灾。但是，这样的回应略显单薄，业内疑问依然很多。比如，自燃的具体原因是什么？与电池是否有关？后续是否会影响交付？对此，今天上午，威马相关人士接受了21世纪经济报道独家采访，“此次起火事故与电池电芯无关，的确存在报废车辆拆解流程不规范的想象，但后续不会影响交付。”

　　具体回应如下：

一、该起火测试报废车，经历过多次破坏性试验，从而导致部分车体结构和管路受损，最终导致电器短路引发的起火事故。此次事件涉及的早期报废试装车，外观和内部使用了多个试制零配件，此前经历过的破坏性试验主要指电子电器方面的相关过载试验；

二、拆解流程的确存在不规范。威马在整个测试验证过程中使用超过400辆测试车，其中部分零件需要拆卸重复测试其耐久性，因此部分情况下测试报废车并非一次性完全拆解完毕。由于测试车数量较多，导致报废测试车出现处理上的积压问题，未能按规定及时送达并存放于报废车辆专用停放场地。未来威马汽车将更加严格的执行报废车辆管理流程，排查安全隐患，进行报废车辆复审和清理，完善报废车辆追踪机制。

三、此次起火事故与电池电芯无关。

威马汽车未来的交付车辆将会全部采购高能量密度的VDA电芯，本次着火车辆属于早期测试车，并未搭载未来交付车辆所采用的电芯配置。经过初步排查，起火原因与交付产品无关，对于后续的交付计划没有影响。

北京报废车辆，报废车辆解体，报废车辆专线：010-56019485

上一篇:2018年柴油货车报废补贴政策

下一篇:报废汽车腾出指标，没有车也能办？

北京汽车解体厂主营：老旧机动车报废、车辆报废、旧车报废、机动车报废、汽车报废、汽车解体、报废补贴申请、号牌指标更新等。如有报废汽车需求请拨打专线；010-56019485

报废车辆拆解流程不规范。是真的吗？

报废车辆上路出事故，车主全责

报废车辆频频倒手卖，人的安全怎么办。

报废车辆出事故，各位车主需谨记

报废车辆出事故，明星归西

北京汽车解体厂提醒；报废车辆不能随便借人

黄陂交巡大队集中销毁、解体处理一批报废车辆