热气腾腾的火锅、茶楼里的龙门阵、春熙路的时尚身影……，初夏的成都处处洋溢着生活的气息。而在这座被张艺谋称作“来了就不想走”的城市，未来派轿跑SUV CX-4迎来了全球媒体的首次试驾。
“之所以选择在成都，主要有两个方面的原因，一是我们之前重量级的产品都选择在这里，成都也是我们最重要的一个市场；另外CX-4跟这个城市休闲时尚的气质很符合”，一汽马自达销售公司副总经理郭德强给了我最直接的回答。
一头银发、容光焕发、精神抖擞，这是郭德强先生于我的第一印象，也是得益于他从小热爱运动并一贯的坚持，从高中到大学期间，郭德强一直都是学校排球队队员，进入到一汽工作以后又经常进行篮球、单杠、兵乓球等运动，还获得过一汽马自达公司内部比赛的乒乓球冠军；虽然现在工作比较繁忙压力也大了，但他也经常去单位的健身中心跑步机上走走，保持一天一万步以上。
CX-4是马自达第七代产品的鼻祖
CX-4是马自达品牌设计和最先进技术的代表性SUV车型，在北京车展全球首发让它成为紧凑型SUV市场最受瞩目的一匹黑马。作为马自达全球战略性产品，首发放在中国也可以看出马自达对中国消费者的重视和关注。这款车以表达年轻人的内在精神为出发点，倾尽了马自达的工程师们所有心血，CX-4将魂动设计演绎到极致。
“这是马自达第七代产品的鼻祖，也是我们第六代的收尾，所有新的技术、以人为本的设计理念都充分的在CX-4身上得到了体现，它给马自达未来产品进行了定义，而CX-4身上的元素都会陆续出现在其它产品上”，郭德强如是说。
郭德强先生一边聊一边用手指着我们旁边的CX-4，眼神里满满的都是希望。细细品味，CX-4蓄势待发的整体造型与精致的局部设计完美结合，流线的柔美与SUV硬朗的肌肉线条也配合的恰到好处。CX-4身上的每一个细节也处处散发着跑车的优雅与SUV的野性。黄金运动比例车身采用了欧洲豪华跑车的低车身、小舷窗设计，配合“钻石切割工艺”的19英寸大轮毂，俨然是一个内心激情、外表优雅的时尚宠儿。凝视车头，“流星眼”的LED大灯成为整个魂动设计的点睛之笔。日间行车灯通过光线的勾勒，使前大灯犹如凝视前方的生命之眸，动人之外，更带有浓浓的未来感气息。
一千个人眼中有一千个哈姆雷特，一千个人眼中也会有一千个喜欢的车型，此刻，CX-4在郭德强先生眼里是最完美的。“我相信，这款车无论在都市街头，还是乡间田野，都会成为瞩目的焦点”。
全员加速 未来派SUV目标直指年轻
说到马自达的车型，大家可能第一时间想到的是激情、操控好，CX-4最大的改变来自外表，郭德强先生在形容时用了一个流行的词“拉轰”，这样的设计目的就是要抓住85后、90后，或者心态比较年轻的人群，这一类人群占70%左右的市场，无论是哪个车型产品，哪个汽车企业，最重要的是抓住用户的需求，抓住年轻人对品质生活、个性化潮流和实用性的多重需求。“大家都知道，从审美学角度来说，T台上的模特都是九头身比例（头和身高的比例为1:9），我们的CX-4这款车低车窗、大轮毂的比例，在美感上符合了这样的消费审美趋势”。
不设框架的自由思考，没有障碍的自由驰骋，在探索未知世界的过程中获得或大或小乐趣，是年轻人最为理想的生活状态，也是CX-4所追求的终极目标。
当我追问为什么会选择SUV而不是轿车进行换代，郭德强先生作为营销人也直言不讳表示，国内SUV市场一年大概达到了600万的销量，这样的一个大蛋糕毫无疑问是各大车企发力争夺的焦点，CX-4作为一款颠覆传统的轿跑SUV新车，进入到紧凑级细分市场，一是希望引领全新的潮流，二是能为整体销量的提升提供更有力的支持。
如何在众多竞品中脱颖而出，让产品的特点及特性传达到消费者，郭德强先生觉得这是多方面因素来决定的，“不仅仅是产品本身，还有品牌文化的建立、多维度营销等；比如像马6，这么多年已经树立了口碑，需要的就是圈子文化的营销。CX-4目标是针对年轻人，那就要迎合他们的消费需求，这群人的特性是新时代青年，对说教无感，喜欢热闹，看电影，看一些娱乐化的电视节目，我们就要在这里边去跟他们切合，CX-4植入《全员加速中》就是这样，年轻人喜欢”。
不一味的降价，一汽马自达的这种做法大家都知道，旗下车型在终端市场的优惠幅度波动并不大，在追求销量和追求利润之间郭德强先生有着自己的理解。“作为销售公司，我们不追求销量是不可能的。但是呢，如果要是绝对的追求销量的话，把一些体系就弄乱了，尤其是通过打价格战追求销量之后，4S店的基本生存就会出现问题，当4S店快饿死的时候，你让他怎么做好服务？所以，我们要追求均衡，首先站在用户角度上，我要给他做好服务，我不是不要暴利，我也不要亏钱，所以我是要合理的运用”。
在郭德强先生的眼里，用户选择了一汽马自达的车，买到的不仅仅是一辆车，还要有为其提供的后续服务，并且价值很大一部分是在这一块。他还举例说：“在日本的话，它有1比9这样的关系，9层是在后续的服务，就是用户怎么样体验，去年我们一汽马自达的客户服务满意度一直是位居前列的，并且获得了不少这方面的奖项，所以后续服务价值提高了，用户对我们会很放心”。
除了与用户的关系，主机厂与经销商的关系也是重点需要研究的课题，怎么保证他们的利益，怎么更好的给用户带去更好的服务，面对这个问题，郭德强先生也给我们介绍了目前一汽马自达经销商的一些情况。“做一汽马自达4S店的这些投资人也好，职业经理人也好，他们对这个品牌首先确实是热爱，这个是从情感上的热爱，很多都超出了我的想象，跟我们马自达在一起这么多年摸爬滚打，不离不弃，甚至在困难的时候经销商也都能够理解我们，跟我们共度难关，形成了一个整体，我们叫一马体系，相互尊重和理解”。
一汽马自达是用制造的产品品质，给经销店带来信心的产品，回报给经销商，一直在坚持。
目前一汽马自达在全国有231家4S店，多数集中在一、二线城市，面对城市限牌、限购的影响，未来销量提升的主战场三、四、五线市场，对于讲究平衡的一汽马自达也不会盲目或者无限的去追求数量，而是希望做好自己的生态环境，创新一些新的渠道模式，用一个直营店的方式，帮助他们往下沉，它有服务功能，有展厅功能，增加经销商的辐射范围并提升他们的规模是重点。
除了传统的渠道，这两年流行的电商渠道一汽马自达也在进行着探索和尝试，并且取得了一些效果，郭德强先生介绍说，“去年我们试了一下电商感觉挺好的，比如阿特兹的话，去年11月份、12月份在某个电商平台上进行售卖，最后是汽车品牌销量第二名，B级车的第一名，所以说这样的渠道我们也依然会继续去探索”。
正是有了这种探索精神，有了一个和谐的一马体系，一汽马自达前4个月完成了自己的销量目标。
一生奉献在一汽
1990年大学毕业后的郭德强先生直接进入到了一汽，由于学的专业是油漆表面处理，就在车间当了一名技术工，负责研究汽车表面油漆、塑料、韧度等，一直做到了高级工程师；然而，当时的郭德强先生并没有安于现状，一边工作的同时又在吉林大学进行着自己的研究生课程，并因此接触了很多营销方面的知识。
专业技术扎实又具备营销管理潜力的郭德强先生，逐渐被当时的领导重视，并陆续被安排到一些管理的岗位上，之后将近十年里，郭德强先生从从技术科科长到生产科的科长，从车间主任到工厂采购部部长等等，可以说年纪轻轻的他就经历了各个部门锻炼。
在郭德强先生眼里，自己真正的转折点是在2003年。凭借着出色的综合素质在一汽内部的考试中脱颖而出进入到了一汽丰田筹备组，也正是这样的机会，让他觉得那几年学到了人生最多的东西。“
2003年之前的话，是给我带来了初步的管理经验，2003年以后到了一汽丰田，确实是学到了很多东西，比如丰田的种类分类，包括丰田的思维方法，确实对我的成长是非常有帮助的，他们提倡尊重、改善、现学、现悟、团队等等一些理念，要深刻的理解起来，对我整个价值观的改变起到了非常大的帮助，也让我更务实，从那时候开始我经常站在用户的角度上来思考问题，而且呢，要借助团队的力量，如何带动团队来一起做事。这种思维对之后的我起到了非常大的帮助”。
在一汽丰田的锻炼和成长，让郭德强成为了一汽体系中重要的一员，陆续转战红旗、奔腾、马自达等品牌，分别担任了较为重要的管理岗位，从2012年开始也彻底从售后转到了售前。
在一汽体系内不断的频繁调动，从工厂技术工程师到车间管理，从售后到生产再到销售管理，让郭德强先生将更多的精力都洒在了工作岗位上，留给家人的似乎就会要少一些。“其实从2003年我调动到一汽丰田，当时我一个人在北京，小孩和老婆都在长春，家里的事都是他们俩受苦挨累的，确实说那时候工作是挺快乐的，但对家庭来讲还是亏欠了一些东西，孩子最需要父爱的那几年，从小学4、5年级，等我回来时候，已经是上高中了，对孩子的这个教育还是欠缺的，这也是无法弥补的”。讲到这，这位东北男人眼睛中似乎也有了一些动情。
好在家人对于他十分理解，尤其是他的爱人，一直在背后默默力挺并承担了家里的一切，郭德强先生看在眼里疼在心上。以至于后来组织上想调他回长春，征求他的意见，为了家庭他也义无反顾的回长春了，“我要享受这种家庭生活，现在儿子也算争气，考上一个比较理想的大学”。
与爱人做的最浪漫的事是什么？面对这个问题这位东北男人略有沉思，“其实我是标准的工科男，平时没有太多的浪漫，像情人节送一束花什么的这种事我也做不来，浪漫的事情怎么讲呢？我们俩就是会经常去散散步，我给她拍拍照，下雨天我给她打着伞一起漫步，这样我觉得就是一种浪漫”。
“两口子也好，两个人也好，不一定要有多浪漫，但一定是相敬相爱的这样一种关系，就跟我们一汽马自达这个销售公司也一样，和谐、相互尊重，一个团队、一个声音，只有家和才能万事兴，家庭和工作都是如此，这样才会是舒心的”。
话题从家庭又回到了工作上，在郭德强先生的心里两者或许已经融汇。
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